商船三井下單建造首艘風帆動力散貨船

12月10日，日本商船三井在大島造船訂造一艘風帆動力巴拿馬型散貨船，同時與日本東北電力公司簽署了一份煤炭運輸船運輸合同。新船將由大島造船建造，在2022年完工交付。

據了解，商船三井和東北電力公司從去年開始了合作項目，對在煤炭運輸船上安裝世界首個硬翼帆式風力推進裝置進行全面研究。該船全長235米，寬43米，載重量99000噸，將用于為東北電力公司的火力發電廠運輸煤炭。

船上安裝的硬翼帆式風力推進裝置由商船三井與大島造船等合作伙伴共同開發，在去年10月初已經獲得了日本船級社（NK）頒發的原則性批準（AiP）。這種裝置通過可伸縮的硬翼帆可以變換利用風能作為推進力，是商船三井與大島造船主導的“Wind Challenger”項目的關鍵技術。

預計這種配備了風力推進裝置的散貨船將能夠使每次航行的燃料消耗降低5%至8%。與同類型傳統船舶相比，預計在日本-澳大利亞航線上將能減少5%的溫室氣體排放，在日本-北美西海岸航線上能夠削減8%的溫室氣體排放。

商船三井計劃率先在新建散貨船上使用風力推進裝置，并逐漸擴大到油船及其他船型上。該裝置能夠根據風的強度在4個階段中進行自動伸縮，并可以自動旋轉以調整到可以充分利用風力的方向。未來，船上將可以選擇安裝1至8個風帆裝置，如果搭載4個風帆裝置最多將能夠減少30%的能源消耗。