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中國首艘自主研制乏燃料運輸專用船交付

2020-12-10 10:57:58
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

中國首艘自主研制乏燃料運輸專用船交付

中國首艘自主研制乏燃料運輸專用船交付

隨著自主設計制造的首艘乏燃料運輸專用船交付使用,標志著我國已經具備乏燃料海運能力,成為為數不多的具備該項技術和能力的國家之一。該船將服務于我國核電站的乏燃料運輸,對于保障乏燃料運輸安全,服務核能發展,進一步夯實乏燃料運輸保障能力具有重要意義。

中國首艘自主研制乏燃料運輸專用船交付,宜昌達門船廠建造

中國首艘自主研制乏燃料運輸專用船交付

12月9日, 宜昌達門船廠建造的INF3級乏燃料運輸專用船“欣安吉祥”輪正式交付使用。中核集團黨組成員、副總經理馬文軍出席活動,中核集團公司經營管理部副主任呂曉明,中核清原黨委書記、董事長呂鋼,以及相關行業主管部門領導出席交船儀式。

中核環保黨委書記、董事長吳秀江致辭表示,一直以來中核集團致力于建立與大國地位相稱的核后端產業體系,確保國家核安全和環境安全。該船舶的研制成功,將有效提高我國的乏燃料運輸能力、物流保障水平。中核集團將與各有關單位共同努力,為保障國家安全和核能可持續發展做出更大貢獻。

“欣安吉祥”輪乏燃料運輸專用船采用了雙底雙殼船體,設有多道水密橫向艙壁、舷側防撞加強結構;在動力方面,采用了雙主機、雙螺旋槳、雙舵機、雙獨立機艙的冗余設置;在輻射防護方面,采用了重混凝土、聚乙烯、淡水屏蔽艙相結合的設計。此外船舶還設置了大容量的貨艙獨立冷卻系統、多通道的復合通訊系統、先進可靠的入侵探測和安保系統。

“欣安吉祥”輪在設計建造中開創了多項國內第一:在結構設計中采用雙機、雙槳、雙舵、雙隔離機艙、三層殼體和艏側推,針對所運貨物特性在貨艙中專設防護結構、實時監控系統和出入控制系統,針對航行任務安全專設安保入侵偵測、識別、驅離和船岸應急通訊一體系化系統,具有高可靠性和高安全性。

中國首艘自主研制乏燃料運輸專用船交付

據了解,“欣安吉祥”輪由湖北宜昌達門船廠建造。2019年5月,宜昌達門船廠以單船造價1.7億元的價格成功中標乏燃料運輸船舶設計與建造項目。同年9月25日,宜昌達門船廠舉行乏燃料運輸船建造現場推進會暨點火儀式。

中國首艘自主研制乏燃料運輸專用船交付

今年6月15日,“欣安吉祥”輪在宜昌達門船廠順利下水。隨后,該船離廠靠泊至臨時碼頭進行舾裝,再拖帶至上海進行海試交船,在11月26日完成海試,經受住了新冠疫情和長江汛情的雙重考驗,一個個重大節點都圓滿完成。

四方合作自主研制設計

乏燃料又稱輻照核燃料,是經受過輻射照射、使用過的核燃料,通常是由核電站的核反應堆產生。這種燃料的鈾含量降低,無法繼續維持核反應,所以叫乏燃料。乏燃料并非核廢料。乏核燃料中包含有大量的放射性元素,因此具有放射性,如果不加以妥善處理,會嚴重影響環境與接觸它們的人的健康。

中國首艘自主研制乏燃料運輸專用船交付

此前,乏燃料運輸船在國際上只有英、法、瑞典、俄羅斯等少數國家擁有,中國在該領域尚屬空白。隨著中國乏燃料運輸需求的不斷增長,運輸體系研究和能力建設非常重要和迫切,亟需開展相應研究,針對高燃料乏燃料運輸容器的關鍵技術展開技術攻關,并盡快建成與核電規模相適應的乏燃料公、海、鐵聯運體系,打造具有較大承載力的乏燃料運輸綜合物流,以滿足未來乏燃料運輸的需求。

乏燃料運輸船需符合國家海事局發布的《乏燃料運輸船舶法定檢驗規則》中的規定。這類運輸船具有遠遠超過常規貨船的一系列安全特征:雙殼體可承受碰撞破壞;增強浮力以防止船舶在極端情況下下沉;雙導航、通信、貨物監控和冷卻系統;衛星導航和跟蹤;雙引擎和螺旋槳;額外的滅火設備等。

中國首艘自主研制乏燃料運輸專用船交付

據了解,INF規則由聯合國國際海事組織(IMO)制定。INF3級是國際上安全等級最高的運送放射性物品的船舶,適用于載運核電站的各種乏燃料組件。《乏燃料運輸船舶法定檢驗規則》和《輻照核燃料運輸船檢驗指南》對船舶的破損穩性、船體結構、輪機、消防、應急電源、貨艙溫度控制貨物系固布置、輻射防護與監測提出了明確的要求。

為此,2018年4月中核集團清原公司與中國船級社、中交第四航務工程勘察設計院有限公司簽署乏燃料運輸船合作開發戰略合作協議,拉開了我國自主研制乏燃料運輸船舶的序幕。按照協議,合作四方發揮各自優勢,聯合申報乏燃料運輸船舶國家科研課題,在乏燃料運輸船型自主設計開發、技術引進、法律法規研究等方面進行深度合作。

中核集團麾下的清原環境技術工程公司是中國目前唯一一家具有運輸乏燃料資質的公司。在中核集團公司的統一領導和中核環保的具體指導下,中核清原充分調研我國核電站自備碼頭技術條件,與相關單位積極配合,共同推進研究制定專用船舶技術要求,科學合理設計適用于我國乏燃料海運的專用船舶,組建乏燃料海運平臺,共同承擔乏燃料運輸船舶配置和運營組織工作。

據悉,“欣安吉祥”輪“(1918項目)自2019年9月25日該船開工點火以來,得到了交通運輸部、招商局集團、長航集團等行業主管部門和集團內部單位的大力支持。據國際船舶網了解,船東方與宜昌達門船廠密切配合,積極協同各方,努力克服首制船設計變更多、建造復雜、質保等級高等難點,尤其是在新冠肺炎疫情集中爆發期間,主動作為,勇于擔當,抗疫建造兩手抓、兩手硬,始終以高度的使命感和責任感持續推進船舶建造工作,努力降低疫情對船舶建造的影響,確保船舶建造質量和重大節點可控。

 

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