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外高橋造船首制20.9萬噸雙燃料散貨船開工建造

2020-12-10 20:24:05
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

外高橋造船首制20.9萬噸雙燃料散貨船開工建造

12月10日,中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司為新加坡EPS船東建造的20.9萬噸雙燃料散貨船首制船H1531船正式開工。公司副總經理張偉、總監郭長林,船東駐廠項目組現場經理姜明煥、ABS船級社主管主任驗船師韓炫雨(Hyun Woohan)及公司相關部門代表參加開工儀式。

EPS公司是世界上最大的私人航運公司之一,船隊覆蓋散貨船和油輪領域,尤其在雙燃料船領域有著成熟且豐富的監造及運營經驗。

本次開工的H1531船總長299.78米,寬50米,型深25.2米,入ABS船級。H1531船是公司與EPS合作的雙燃料系列船舶的首制船,也是全球首艘紐卡斯爾型雙燃料散貨船。

外高橋造船首制20.9萬噸雙燃料散貨船開工建造

雙燃料散貨船契合了船舶清潔低碳技術發展的方向,隨著環保要求的不斷提升,將逐漸占據更大的市場份額。該型雙燃料散貨船為外高橋造船自主設計。經過5年的潛心研發,公司設計團隊在21萬噸紐卡斯爾型散貨船的基礎上進行了線型規劃、艙室布置、結構輕量化、系統推進、貨物裝載等方面的全面優化升級,實現了雙燃料技術,目前已經開發升級到第二代雙燃料散貨船。

該船型設計重點突出“綠色、環保、節能和安全”的特色,采用LNG燃料和傳統燃料油雙驅動,可全航程使用LNG清潔能源,氣體續航力可達到20,000海里,不僅能夠大幅度減少碳、硫、微粒、油渣等污染物的排放,而且降低了燃料的成本費用。使用LNG燃料后,氣體排放滿足最新NOX Tier III、SOX 2020環保要求以及2025年EEDI第三階段要求。

據悉,本次開工的H1531船是本年度最后一輪開工項目,在全體外高橋造船人的共同努力下,公司順利完成年度開工計劃,為全面完成年度經營生產目標做出了積極貢獻。同時,本次新船型開工也開啟了公司在主營產品領域的新篇章,進一步鞏固了公司在散貨船設計建造領域的領先地位。

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