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為什么說船舶設計找MARIC?

2020-11-26 13:29:17
來源:中國船舶七O八所 編輯: 國際船舶網 我有話要說

編者按

七十年不忘初心,風雨兼程,新時代牢記使命,逐夢海疆。2020年是中國船舶第七〇八研究所建所七十周年。過去的七十年,是八所人不負韶華,砥礪前行的七十年,八所人用智慧的頭腦、勤勞的雙手,在發展的藍圖上繪就美好,鐫刻奮斗,成就幸福。為回顧輝煌歷程、傳承遠望精神、展望美好未來,所微信公眾號將開展建所七十周年系列宣傳活動,回望來時的路,凝聚奮斗力量。

面向國際,MARIC名稱的誕生

改革開放后,我國船舶工業與國外的聯系增多。為加強對外交流,1977年8月19日,第六機械工業部發文,確定第七〇八研究所為對外開放的科研設計單位,對外名稱為“上海船舶設計所”。我國第一艘采用國際規范公約設計的“長城”號散貨船正是在這個時期誕生。

隨著改革開放走向深入,中國船舶工業涉外業務越來增多,1980年5月7日,第六機械工業部發文“關于更改七〇八所對外名稱的通知”,決定取消“上海船舶設計所”名稱,啟用“中國船舶及海洋工程設計研究院”。英文名稱為 MARINE DESIGN&RESEARCH INSTITUTE OF CHINA,縮寫MARIC,讀起來朗朗上口。

1985年引進的IBM3031計算機

此后,第七〇八研究所均以MARIC名稱對外承接研發設計任務,開展技術合作,加入國際船舶與海洋工程學術組織,參加國內外學術活動,在國際海事展覽會上設臺展示MARIC科研實力。

由于業績出眾,MARIC受到國際航運公司、國際海事組織、國際知名船級社、國際船舶與海洋工程有關標準化組織的高度重視。到 20 世紀末,MARIC已與國外30多個國家和地區的主要船廠、設備廠商和科研單位建立了業務聯系,先后組織了200多個國際和地區近 900多批、2500多人次的業務洽談,技術交流等對外活動。據不完全統計,MARIC對外承接了各類運輸船舶、海洋工程船、特種工程船多達幾十型,在國際船舶與海洋工程科技舞臺上大放異彩。

進入新世紀,MARIC又創新引領,研發了一批滿足安全、節能、環保理念,具有國際競爭力的散貨船、油船、集裝箱船等,得到了國內外主流航運公司的青睞。尤其是在超大型集裝箱船研發領域,形成了覆蓋1000-23000TEU集裝箱船的完整系列產品研發能力,多次在國家領導人的見證下,斬獲海外訂單,深受國內外船東認可。

跨越千里,尋找MARIC設計

在船舶研發的舞臺上,MARIC技術領先、成果顯著,許多開創性的成果走在國內前列,口碑良好,后來業內逐漸有了“船舶設計找MARIC”的說法。

上世紀八十年代,丹東市某公司打算建造一艘鴉綠江游艇,該公司多方打聽,后來在報刊上初步了解南方沿海城市有個MARIC。由于彼時MARIC的名稱剛剛誕生,信息傳播又較為滯后,該公司對MARIC的地理位置、聯系方式等信息尚不了解。

為此,該公司領導親自帶隊,跨越千里來到南方沿海城市尋找MARIC,尋找多日之后,在寧波了解到第七〇八研究所就是MARIC后,他們就從寧波直奔上海,當時的八二室領導熱情地接待了他們。八二室領導聽了該公司的介紹后,被他們的信任和對工作的執著所感動,立即表示要為他們設計一艘好船。

該公司領導后來表示,“我們是慕名而來,沒想到一個國內外知名的船舶科研設計單位,竟然沒有一點架子,不僅熱情地接待了我們,還愿意承擔這樣一艘小船的設計,設計費用又很少,真是出乎意料。”

 

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