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慧洋海運:今年難盈利但明年有信心

2020-12-11 08:51:06
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

慧洋海運:今年難盈利但明年有信心

臺灣慧洋海運運營表現逐步好轉,但預計今年仍難以實現盈利。不過,慧洋海運看好明年散運市場,相信明年業績將能優于今年。

慧洋海運董事長藍俊昇近日表示,2020年因疫情沖擊全球經濟活動,貿易需求大幅下降,雖然從6月底開始反彈,但由于匯率劇烈變動,慧洋海運全年業績較難實現盈利。但慧洋海運預計明年將擺脫谷底,目前靈便型散貨船運價已經連續一個半月超過10000萬美元,而根據經驗運價連續兩個月超過10000美元時,散運市場就會復蘇。

慧洋海運發言人薛亦駿也指出,今年年初慧洋海運原本預估有機會推高營收,但因為疫情爆發需求受到巨大沖擊,營收獲利也有所下降。下半年市場回穩反彈,加上公司調整策略,維持穩定成長,對明年基本面持樂觀態度。

疫情使今年市場充滿不確定因素,新船訂單較往年減少近一半,船舶拆解量也明顯增加,預計過去幾年來市場運力過剩的狀況有望得到緩解,整體供需逐漸恢復平衡,有助于BDI指數和運價穩定上揚。

慧洋海運直言,由于疫情影響今年全年船隊租金換約,預計全年降幅 3.5%,不過明年隨著市場復蘇,將有望上漲 4.75%。慧洋海運已經決定重新調整合約策略,降低與指數關聯船舶租約的比重,目前新簽或換約船舶均以一年期左右短約為主,待全球市場狀況回穩,再調整為長約策略。

今年,慧洋海運共有8艘新船交付運營,包括2艘巴拿馬型散貨船、4艘超靈便型散貨船和2艘靈便型散貨船,平均毛利率近40%,船隊總數為136 艘,平均船齡7年。預計明年慧洋海運將再接收6 艘新船,平均毛利率預估可達40%以上。未來慧洋海運也將積極處理舊船,維持船隊競爭力。

展望2021年,慧洋海運樂觀預期明年表現將優于今年,由于運輸需求回補,加上全球各地陸續開始注射疫苗,防疫措施也日漸完善,散運業秩序將回歸正常水準。慧洋海運船隊中半數以上船舶為高效節能船,經濟效益較高,有信心在市場上取得更高的租金。

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