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中國出口集裝箱運輸市場月度報告(2020.10)

2020-11-10 15:36:52
來源:上海航運交易所 編輯: 國際船舶網 我有話要說

本月,市場仍處運輸旺季,多數航線運輸需求保持旺盛,即使運力供給在中國國慶長假后迅速恢復,也未能完全緩解市場運力不足的境況,且疊加市場缺箱狀況的持續,多數航線運價繼續高位上升,綜合指數上漲走勢持續。10月,上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數平均值為1051.77點,較上月平均上漲8.9%;反映即期市場的上海出口集裝箱綜合運價指數平均值為1460.72點,較上月平均上漲6.5%。

1、船舶租金全線反彈

運輸市場需求旺盛帶動航商對于租賃運力需求,各型船舶租金水平保持快速反彈走勢。據克拉克森統計,9月份,各船型租金均有不同程度上漲,除小部分船型租金增幅在個位數外,多數漲幅在10%以上。其中4400TEU和6800TEU船型租金環比分別上漲17.0%和17.7%,近三個月累積漲幅分別達到129.4%和102.2%。

2、歐地運價穩步上升

歐洲航線,疫情反彈對目的地區域各類生產經營和日常活動產生不利影響,一定程度上加深當地對外物資需求力度。由于需求旺盛,航線供需關系保持在良好水平。本月,上海港各周船舶平均艙位利用率均保持在95%以上,并時有滿載情況出現。由于需求穩定,即期市場訂艙運價在月初中國國慶長假后短暫小幅回落,隨即開始逐周上漲。10月,中國出口至歐洲、地中海航線運價指數平均值分別為1139.73點、1382.32點,較上月平均分別上漲4.6%、8.1%。

3、北美運價高位徘徊

北美航線,市場貨量表現強勁,即使運力供給有一定程度上升,但市場艙位緊張局面未能明顯改善。本月,上海港周平均艙位利用率始終保持在95%以上,且下半月爆艙情況有所加劇。由于運力緊張狀況持續,即期市場運價高位徘徊。10月,中國出口至美西、美東航線運價指數平均值分別為1073.76點、1204.32點,分別較上月平均上漲5.2%、8.4%。

4、澳新運價快速攀升

澳新航線,受益于當地疫情控制得當,市場恢復較快,在補貨以及即將到來的圣誕囤貨刺激下,運輸需求快速上升。本月,上海港周平均艙位利用率穩定在95%以上,并時有航班滿載出運。由于市場艙位不足,即期市場運價逐周上漲。10月,中國出口至澳新航線運價指數平均值為1058.36點,較上月平均上漲12.2%。

5、南美運價高位盤整

南美航線,受疫情影響,當地各類物資供給能力不足,部分國家加大對外物資需求,市場運輸需求已長期保持在高位。本月,上海港周平均艙位利用率基本保持在95%左右,航班時有滿載出運。市場運價經過前期連續上漲后已至歷史高位,在強勁需求支撐下,漲后運價在高位小幅盤整。10月,中國出口至南美航線運價指數平均值為1004.00點,較上月平均上漲47.9%。

6日本航線小幅波動

日本航線,市場供需總體穩定,運價基本平穩。10月,中國出口至日本航線運價指數平均值為739.37點,較上月平均上漲0.3%。

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