海洋衛士壓載水

油輪市場度過艱難的冬季

2020-11-03 15:22:40
來源:萬航網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

由于基本面惡化,油輪市場正面臨著數月的虧損和運費的負面壓力。在最近的每周報告中,船舶經紀人Allied Shipbroking說:“這對原油油輪市場來說是災難性的第三季度,運費暴跌至新的低點,給船東施加了壓力,其中許多人不斷在等待市場反彈至更好的程度。這種降落趨向主要是由于COVID-19對全球經濟的影響招致需求顯著降落,如今對供給方的基本面也表達了一些擔憂,這最終可能會影響到該行業的長期前景。部門也是如此。

據結合會研討剖析師Yiannis Vamvakas先生說:“從需求的角度動身,如今曾經普遍認識到,全球經濟已遭到大盛行的嚴重打擊,其中最大的問題是運輸業的中綴。依據最新預算,作為全球施行的封鎖措施的一局部,我們估計2020年原油需求減少約840萬桶/日。此外,來自IEA的數據顯現,第四季度的同比降落估計約為60萬桶/日。從積極的一面來看,中國似乎曾經開端從最初的沉睡中恢復過來,最新數據顯現,第三季度原油進口量增加,這種形式估計將在十月份繼續下去。

“但是,令人擔憂的問題是,中國的大舉購置能否僅基于應用低價的優勢。以此為根據,經合組織的最新數據顯現,7月份全球石油庫存增加了1,350萬桶,而估量顯示,8月份有所降落,9月份又有所上升。同時,鑒于歐佩克+決議將減產幅度從9.7桶/日降至最低,導致石油產量增加,因而預期供求缺口將進一步擴展。總而言之,當增加第四季度第二波鎖定的可能性時,事情變得愈加費事。就長期前景而言,最新估量是需求將在2021年第二季度后恢復到大盛行前程度。” Vamvakas說。

Allied的剖析師補充說:“在供給方面,車隊增長對市場的影響可能不會那么火燒眉毛,但它的確在塑造市場的長期前景。目前,全球原油油輪船隊(80,000 dwt以上的船舶)約為2464艘,自年初以來增長了1.8%,而還有37艘仍方案在2020年托付。在貨運市場中起到了不利的作用,與2019年的各個數字相比,也可能會有一個正面的口吻。去年,這一船隊的增長數字簡直翻了一番。有趣的是,雖然有一切這些,退休年齡較小的人群簡直沒有興味。據估量,到目前為止,今年只要11艘船報廢,有160艘20歲或以上的船只。總而言之,供給方面不是暫時的主要關注點,由于當前機隊的增長數字標明將來幾年將有適度的增長。考慮到一切這些要素,您能夠看到到目前為止,需求的強勁降落如何主導了今年的市場,對今年最后一個季度的悲觀心情簡直沒有余地。但是,鑒于機隊的溫和增長以及估計到2021年將呈現的需求強勁上升,我們能夠預期第二年的收益將顯著改善。” Vamvakas總結道。

 

 

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