海洋衛士壓載水

上海中遠海運重工維修“阿波羅”贏船東贊譽

2020-12-04 21:38:17
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

上海中遠海運重工維修“阿波羅”贏船東贊譽

日前,“阿波羅”輪比原定計劃提前四天駛離上海中遠海運重工碼頭,開啟了新的征程。該輪大面積的海損修理,創下公司近年來海損船修理紀錄。船東發來的表揚信,也再次證明了此次修理的成功。

“阿波羅”輪船長300米、船寬40米,擁有6500個標準集裝箱位。該輪海損區域恰好集中在舷側中部0.4倍船長區域內,該區域長36米,高18米,正是承受整船縱向結構強度的核心區域,整體鋼結構換鋼量約650T。按照常規經驗,該輪需長時間在塢內修理,以確保船舶結構強度安全及船體精度修理要求。勢必需要較長塢期。但該輪總管小組亮劍奮斗,巧思妙想,最終成功將總塢期從一個月縮減至13天,為公司節約塢期資源的同時,也為船東節約了大筆成本。

創新修理方案   收獲雙方共贏

上海中遠海運重工維修“阿波羅”贏船東贊譽

“阿波羅”輪修理方案的制定,不僅關系自身船舶結構強度安全,也影響著其它在廠船舶的修理計劃。面對難題,公司經營、生產、技術高度協同,研究方案,調整策略,反復計算船體結構強度,經過數次修理方案討論會后,最終決定采用貨艙壓水調載手段補強船體缺失結構強度,以滿足集裝箱船舷側中部“大開口”海損結構在浮態下修理的強度要求。

隨著修理方案的確定,各生產條線聞令而動,船體工區工藝組加班加點加快分段施工出圖進度,精控組隨時待命配合相關數據測量,下料組和預制組翻班作業,嚴格按照生產計劃節點施工,生產節奏整體有序而高效。船上殘缺變形的結構陸續拆除下地,一個個預制一新的分段有序安裝到位……修理團隊在40天工期里完成650余噸鋼結構修理,僅用13天塢期便完成了舷側下部分段中部分段換新工作。其中在塢內僅用不到9小時便完成了舷側下部分段(80噸)拆舊工作,僅用4.5小時便完成了舷側中部分段(95噸)浮吊吊裝定位安裝脫鉤工作。這一系列有序高效的施工背后離不開管理團隊和施工團隊強大的執行力,這些高效率高質量的施工也獲得了船東的肯定和贊許。

“阿波羅”輪成功修理的背后,是上海中遠海運重工人亮劍執行、奮斗拼搏的奉獻精神和擔當精神,它的成功,也為后續海損船舶修理開創了新思路,積累了好經驗。

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